朝から曇ってはいるけど雨ふるって感じじゃなさそうだったので、自走での帰京を試みた2012年10月12日。
ルートは柏崎→十日町→六日町→越後湯沢→三国峠→渋川→前橋→熊谷→大宮→環八→世田谷でだいたい280kｍ。
いけそうなとこまでいってみて、疲れたら電車帰宅に切り替えりゃいいや、くらいの頑張らないテンションでのんびりと……って予定だったけど、なんやかんやで最後まで全力で走って全部コミコミ14時間34分で帰宅完了です。
過去最高に速かった。
道路状況によっては13時間切るのも不可能じゃない気配あった。
金曜の夜、っつーこともあって埼玉のアホ土人が公道で大暴れし渋滞引き起こしてたのがなぁ……。
まあかく言う僕も、うっかり軽車両進入禁止のバイパスに迷い込みかけて派手にクラクション鳴らされるなど、かなり社会に迷惑かけてしまった場面あったのでエラそうなことは言えませんけどもね。
──ようやく食べることができた『永井食堂』のモツ煮定食。
ウワサ通りの旨さでした。
人生の思い残し、またひとつ解消！
新潟Ｂ級グルメツアーを敢行した2012年10月11日。
長岡たれカツ丼。
栃尾あぶらあげ。
新潟『みかづき』のイタリアン。
寺泊は魚が安い！
──夜は友人の同級生が経営する店で刺身を筆頭に、ブリの煮付けや鯨汁などなどをいただきつつ、その後スナック的なところに歩を進めたりなんかしてあっという間に更けてゆきました。
チャリ圏内でこのレジャー感はさすが新潟！ って感じっすね。
11月にまた、今度は糸魚川目標でひとっ走りしたいなあ、と。
それからすげえ久しぶりに『琉球酒豪伝説』のお世話になりました。
ガツンと効きますけど肝臓の能力を強引にブーストしてる感あるので常用は避けたほうがよさそうですな。
新潟出身の友人が帰省するっつーことで、すっかり毎年恒例の行事ですけれども便乗して新潟までチャリ走を満喫した2012年10月10日。普通に東京から新潟までチャリ走するのはもはや楽勝すぎてエンタメ性低いため、今回は群馬県の渋川から暮坂峠（標高1,086m）を経て草津に至り、日本の国道最高点である渋峠（標高2,172m）を越えつつ飯山街道で日本海を目指すというちょっとキツめのルートを選択してみました。
そんなわけで渋峠。日本の国道最高地点です。自宅からここまで12時間14分。富士山5合目登ったときも感じたけど下界に比べて酸素薄いっすね。ぜえぜえはぁはぁと無秩序に呼吸してたらすぐにアタマ痛くなります。それからヒルクライムの途中、硫化水素が発生するから駐停車禁止になってる「殺生河原」を通過するときすげえ不安だった。呼吸止めてても『六一〇ハップ』の原液をさらに20倍濃縮したような臭気がダイレクトに鼻腔を刺激してくるのよ。思いっきり息吸ったらそのままノックダウンしてしまいそう。そもそも地名からして殺る気ＭＡＸだもんね。
しかし渋峠はヒルクライムよりダウンヒルのほうがツラい。峠の気温が3度しかなくて、下り始めた瞬間、上りでかいた汗が薄氷と化して全身にまとわりついてきます。ちょっとブレーキ緩めたらあっという間に60ｋｍ/ｈ突破するような勾配でスピードも寒さも急加速。ウインドブレーカーまったく役に立たちません。プロ選手がダウンヒルの防風防寒対策に新聞紙使う理由がよく分かりましたよ……。真冬用のグローブなかったら、最後まで下りきるのちょっと無理だったかも、ですな。
渋峠から日本海までは基本的に下りっぱなし……なんだけど、それでも途中で300ｍくらいのライトな峠があったり、あと新潟の平野部で海からの強烈な向かい風に見舞われたりして、海岸沿いの国道8号線に出たときにはもうかなりヘロヘロ状態。ここからゴールの柏崎まであと20ｋｍ。とてもじゃないけど走りきれる気がしない。
まあ一応東京から日本海まで走ったっちゃー走ったわけだし、目的は達成しているのだから無理せずあとは輪行で……なんてことを考えながら信号待ちをしていたら、後ろから「これからどっかいくの？」とロードに乗ったおっさんに話しかけられ、なんやかんやでそのまま最後まで前を牽いてもらうという大ラッキーで当初の計画通り柏崎までオール自走達成。トータル18時間53分でした。ちなみに前を牽いてくれたおっさん、柏崎で自転車屋やってるそうなので帰りにちょっと顔出す予定です。
──夜は友人と合流し、居酒屋で日本海の幸を食べてビールで乾杯！
疲れすぎてて全然飲めなかったけどね。
まあなんかそんな感じです、はい。